米カリフォルニア州や日本をはじめとする国や地域では、入港前あるいは入港時にP&Iクラブの加入証明書の提示が必要となっています。当クラブでは、加入船舶が新保険年度が開始される2月20日前後に、これら加入証書を要求する地域の港に問題なく航行できるよう、新保険年度にかかわる必要書類をクラブの「メンバーズ・エリア」からダウンロードできるよう準備を整えました。なお、上記サービスには、オンライン・メンバー登録が必要となりますのでご了承ください。続きを読む

2012保険年度の再保険契約についての詳細が決定しましたので、ご案内いたします。
国際グループの再保険小委員会は、このほど、国際グループの超過再保険契約に係る2012年度再保険料率および合衆国油濁条項に係る2012年度タンカー追加保険料を発表しました。当クラブでは、クラブ回覧にてメンバー宛に上記内容を正式にお知らせいたします。詳しい保険料率はこちらでご参照いただけます。

当UKクラブでは、長年メンバーの損害防止活動を促進するために力を注いで参りましたが、昨年より、リスクの脅威を認識し、事故の発生を最小限に抑えるという「BowTie」理論を活用した革新的なリスク管理手法を展開しています。

当クラブのクレームのうち約60パーセントは「ヒューマン・エラー」によって引き起こされていますが、通常ヒューマン・エラーは事故発生の最後の引き金となったに過ぎないと考えられており、分析の結果「起こるべくして起こった事故」といえる場合が多く見られます。この分析方法は海運業界ではまだ比較的なじみのない手法ではありますが、理論展開の図が蝶ネクタイの形のようになることから「BowTie」という名で知られています。続きを読む